5月20日凌晨2時(shí)，蒙元點(diǎn)石溝鐵路專用線施工現(xiàn)場(chǎng)被夜色籠罩。隨著駐站聯(lián)絡(luò)員調(diào)度命令正式下達(dá)，電氣化公司承建的蒙元點(diǎn)石溝鐵路專用線點(diǎn)石溝車站信號(hào)聯(lián)鎖換裝工程順利開通。此時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)的建設(shè)者們雖滿臉疲憊，卻難掩眼中的欣喜與自豪。這群在鋼軌上日夜奔忙的筑路者，終于在又一個(gè)“天窗”攻堅(jiān)中，用汗水澆灌出勝利的果實(shí)。

高原峽谷間的“公轉(zhuǎn)鐵”使命

作為國家“公轉(zhuǎn)鐵”戰(zhàn)略重點(diǎn)項(xiàng)目，蒙元點(diǎn)石溝鐵路專用線全長8.9公里，與既有呼鄂線在點(diǎn)石溝站接軌，像一條蜿蜒的鋼鐵紐帶，串聯(lián)起鄂爾多斯的丘陵溝壑。線路從呼鄂線既有點(diǎn)石溝站西咽喉北側(cè)4道起始，向西并行既有線至新建蒙元裝車站，再沿裝車環(huán)線返回，建成后預(yù)計(jì)年煤炭發(fā)送量達(dá)1500萬噸。這條穿梭于深溝峽谷間的鐵路線，不僅是區(qū)域貨運(yùn)能力提升的“加速器”，更是推動(dòng)綠色運(yùn)輸轉(zhuǎn)型的“生態(tài)線”，將為鄂爾多斯經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

然而，項(xiàng)目所在地形復(fù)雜，丘陵溝壑縱橫，車站周邊陡坡、沖溝密布，施工難度堪稱“峽谷中的挑戰(zhàn)”。更棘手的是，臨近營業(yè)線施工面臨作業(yè)面狹窄、安全風(fēng)險(xiǎn)高、夜間視野受限等多重難題，每一次“天窗”施工都如同在“針尖上跳舞”。

天窗時(shí)間里的“暗夜精靈”

“天窗”是既有線上施工的黃金時(shí)間，每晚10時(shí)30分至次日凌晨2時(shí)30分，當(dāng)城市陷入沉睡，點(diǎn)石溝車站卻迎來了最忙碌的時(shí)刻。自5月站改施工啟動(dòng)以來，建設(shè)者們每周堅(jiān)守三個(gè)“天窗”，每次施工耗時(shí)六七個(gè)小時(shí)，長時(shí)間熬夜導(dǎo)致的黑眼圈、沙啞的嗓音，成為他們的“工作標(biāo)配”。

在有限的時(shí)間里，施工現(xiàn)場(chǎng)如同精密運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪。項(xiàng)目部主管領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，每日召開協(xié)調(diào)會(huì)，從人員機(jī)械調(diào)配到物資保障，從工序銜接優(yōu)化到安全風(fēng)險(xiǎn)管控，每個(gè)細(xì)節(jié)都經(jīng)過反復(fù)推敲。當(dāng)駐站聯(lián)絡(luò)員的“沖鋒號(hào)”——調(diào)度命令下達(dá)，施工負(fù)責(zé)人一聲令下，頭燈組成的“星光矩陣”瞬間點(diǎn)亮峽谷，切割機(jī)的轟鳴、挖掘機(jī)的長臂起落、工人的號(hào)子聲交織成一曲激昂的“工地交響曲”。

鋼鐵與汗水的“精密舞蹈”

鋼軌切割時(shí)，熾熱的鐵花如焰火般飛濺，履帶式挖掘機(jī)如同鋼鐵巨獸精準(zhǔn)搬運(yùn)軌排，搗固機(jī)的“巨手”將道砟夯實(shí)成堅(jiān)實(shí)的軌道……每一道工序都是力量與精度的對(duì)決。工人們身著反光背心，在機(jī)械間穿梭如靈巧的音符，汗水順著安全帽帶滑落，在軌枕上洇開深色的印記。

信號(hào)設(shè)備安裝調(diào)試則是一場(chǎng)“細(xì)膩的戰(zhàn)役”。技術(shù)人員如同工匠，在密密麻麻的線纜中穿針引線，將每一根線纜精準(zhǔn)接入端口，每一個(gè)接頭的緊固都承載著列車運(yùn)行的安全重任。EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、智能電源屏等設(shè)備的利舊改造，如同給老車站換上“智慧大腦”，讓道岔轉(zhuǎn)換、信號(hào)顯示與進(jìn)路控制實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)協(xié)同。

站改工程的順利推進(jìn)，只是蒙元鐵路建設(shè)的一個(gè)縮影。當(dāng)這條凝聚著建設(shè)者心血的鐵路全線貫通，它將如一條鋼鐵巨龍，在鄂爾多斯高原上奔騰呼嘯，滿載著煤炭資源駛向遠(yuǎn)方。而那些在鋼軌上日夜奮進(jìn)的身影，那些在峽谷間回蕩的機(jī)械轟鳴，都將成為“公轉(zhuǎn)鐵”征程中最動(dòng)人的注腳——他們用雙手丈量著高原的厚度，用汗水澆筑著發(fā)展的高度，讓每一寸鋼軌都成為通向綠色未來的奮進(jìn)旋律。